CarWatch : BMWi8

De autofabrikant BMW heeft volgens het ontwerp van Adrian van Hooydonk een hybride auto ontwikkeld. Het ontwerp is gestart als een conceptmodel genaamd BMW Vision Efficient Dynamics uit het jaar 2009. Uiteindelijk werd het model gepresenteerd als de BMW i8 , een
stoere plug –in hybride.

De BMWi8 heeft een driecillinder benzinemotor met turbo en 98 litiumpolymeer batterijcellen welke dit voertuig een totaalvermogen van 266 kW (362PK) geven. Met dit vermogen kan de i8 een (elektonisch begrensde ) topsnelheid van 250 km/u halen en kan met een volle tank benzine een afstand van 600 km overbruggen (actieradius). Het verbruik is dus onder ideale omstandigeheden 1 op 15.

BMW Project I

Autofabrikant BMW kondigde in 2010 aan dat er vanuit hun ‘groene’ fabriek in Leipzig de productie van het “Project I” gestart zou worden , het nieuw submerk van BMW i . De serie heeft in het jaar 2013 de BMW i3 op de markt gebracht , gevolgd door de BMW i8 in het jaar 2014 als het 2015 modeljaar. Het ligt in de bedoeling dat er een opvolging komt van de i- modellen .

Frankfurt Motor Show

Het publiek mocht tijdens de Frankfurt Motor Show de onthulling van de productie versie van de i8 aanschouwen . Aandrijving Het plug-in hybridesysteem van de BMWi8 bevat een pittige 1,5 liter BMW 3-cilinder TwinPower benzinemotor die in combinatie met de BMW eDrive technologie een verbazingwekkende maximumvermogen van 154 pk (113 KW) produceerd.

High –performance sportwagen

De i8 is een bolide die zich zonder enige twijfel kan meten aan de de high –performance sportwagens qua snelheid . Dit model overtreft met de capaciteit alle andere productiemotoren van BMW. De special ontwikkelde hybride electromotor van de i8 ontwikkelt een maximum output van 131 pk (96kW) . Het typische van een elektromotor is dat het reactievermogen bij starten direct available is en blijft opbouwen tot in de hoogste toerentallen . De elektromotor biedt naast de powerboost aan de benzinemotor ook de mogelijkheid om zelfstandig de i8 aan te drijven .

De maximum snelheid van de elektromotor is een indrukwekkende 120 km/u met een actieradius van 35 km als hij volledig geladen is . De wisselwerking tussen de motoren is subliem waardoor de bestuurder van de overgang van elektro- naar benzinemotor niets merkt. Deze Hybride motor heeft een accelleratie vermogen van 0 tot 100 km/u in een duizelingwekkende 4,4 seconden.

Opladen

Het oplaad systeem van de elektromotor heeft een vloeibaar koelsysteem waardoor het mogelijk is om de 7.2 litium-ion hoogspanningsaccu naast een BMW I wallbox of een openbaar laadstation ook op de laden via de normale huishoudstopcontact. De duur van het opladen is aan een gewone huishoudstopcontact ongeveer 2,5 uur en via een snellaadkabel ongeveer 1,5 uur.

Rijmodi

De BMWi8 biedt de bestuurder de mogelijkheid om te kiezen tussen de volgende rijmodi : SPORT, COMFORT en ECO PRO . Met behulp van de keuzehendel is het mogelijk om D te kiezen voor automatisch schakelen of overschakelen op de Sport – mode voor handmatig schakelen. De Sport -mode biedt naast het handmatig schakelen ook de aangepaste ophanging en de sportieve rijstijl.

De Sport-mode is een pittige waarbij de elektro-en benzinemotor samen zorgen voor de maximale output. Het gaspedaal heeft een snellere reactie vermogen en de powerboost van de electromotor wordt op het maximum gesteld. Het acceleratie-en remproces zorgen voor maximale energieopbouw waardoor de accu constant wordt herladen .De stijlvolle Driving experience console op de middenconsole biedt de bestuurder de rijmodi zichtbaar aan .

De Comfort –mode wordt bij het starten van het voertuig automatisch aangeschakeld. Deze mode biedt het evenwicht aan tussen sportief rijden en een laag brandstof verbruik. Het mooie van deze mode is dat er een onbeperkte beschikbaarheid is van alle comfortfunties.

De ECO PRO –mode kan ook als alternatief ingeschakeld worden en biedt zowel op de i8 als de andere BMW modellen een energie-zuinige rijsstijl . Deze modus heeft als feature dat de coördinatie van de aandrijfbesturing ervoor zorgdraagt dat de elektroen benzinemotor zodanig draaien dat het resulteerd in maximale brandstofbesparing.Bij het verminderen van vaart beslist het intelligente energiemanagementssysteem automatisch aan de hand van de rijomstandigheden en voertuigstatus om de remenergie in te schakelen of de aandrijving te ontkoppelen . Alle andere comfortfuncties zoals : airco, zetelverwarming en verwarmde zijspiegels functioneren normaal om het rijcomfort en veiligheid te waarborgen .

Verkoop en afzet

BMW heeft het voornemen om in ongeveer 50 landen deze serie te verkopen . Het is verwachtbaar dat de VS de grootste afzetmarkt zal zijn .

Europa

In Europa zullen Duitsland, Uk en Frankrijk de voornaamste afzetmarkten uitmaken . Aanschafwaarde Prijzen voor de 2015 BMW i8 bestemd voor de markt aldaar zijn US$135.925 (€103.000 of ₤86.800)

Awards

Het design van de BMW i8 heeft volgens het blad Automobile Magazine het beste design van 2014 in de wacht kunnen slepen.